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2016别克S弯挑战赛潍坊站圆满落幕

腾讯汽车潍坊站2016-07-25 17:10

2016年7月23日,别克S弯城市挑战赛潍坊站在潍坊广潍试驾场地拉开战幕,作为每年互动性最强的别克试乘试驾活动,今年的城市挑战赛依旧延续了以往挑战赛的活动项目,并在传统绕桩项目的基础上,增设了VR体验的环节。

2016别克S弯挑战赛潍坊站圆满落幕

嘉宾签到

2016别克S弯挑战赛潍坊站圆满落幕

经销商讲解车辆卖点

2016别克S弯挑战赛潍坊站圆满落幕

教练讲解比赛规则

2016别克S弯挑战赛潍坊站圆满落幕

选手们正在认真听教练讲解

今年的S弯挑战赛首次采用全新模式九桩无赛道自选模式概念,并加入更具科技范儿的VR 360°魔幻赛道体验,带来“竞技+竞智”的全面升级。全国共设置了63个城市站点,每个城市挑战赛产生的两名冠军晋级总决赛角逐终极赛道冠军,最终赢取威朗/威朗GS车型一年使用权。

别克S弯挑战赛于2009年创办,决赛时选择挑战云南宜良的“天下第一弯”,从此“挑战”与“S弯”就与别克结下了不解之缘。之后更是一发不可收拾,挑战美国邦杜兰特赛道、挑战魔力环形赛道、360环形智驱赛道、L1 Pro专业一级赛道……至今,别克S弯已成功举办超过207场活动、吸引了超过56000人次参加,堪称国内规模及影响力最大的汽车场地挑战赛之一。

2016别克S弯挑战赛潍坊站圆满落幕

主持人讲解比赛规则

最强弯道CP 威朗家族一展风采

从2009年“挑战天下第一弯”开始,别克S弯挑战赛每年的主题都在更新,当然其参赛车型也在随之变化。从最初的君威,到之后的英朗XT、君威GS、昂科拉,再到今年的威朗家族,基本涵盖了其旗下的大部分车型。

作为新生代运动车型,威朗/威朗GS今年组成了最强弯道CP。如何在赛道上有良好表现,他们是这样做到的:

动力:通用的SGE发动机系列属于业内公认的技术先进性最高的发动机之一,而威朗以及威朗GS身上所搭载的动力总成,正是SGE发动机家族当中性能表现最为耀眼的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机。124kW/5600rpm的最高功率以及250Nm/1700–4400rpm的最大扭矩,造就了威朗家族8.8秒的0-100km/h加速时间。

悬挂:搭载空心稳定杆的全新麦弗逊式前悬,不仅采用了双通路设计的减震器上悬置,更采用了铝制材质的转向节。弹簧与阻尼器的独立负荷以及悬挂部件的轻量化造就了威朗家族车型在弯道当中能够有更稳定的车身倾侧控制,更积极的车型动态响应。

连杆:作为威朗家族在弯道当中的杀手锏之一,布置于扭力梁后方的欧宝专利的瓦特连杆机构可谓是不得不提及。此机构的加入,有效地减轻了后轮间的侧向受力,轮胎与地面的接触能够始终保持在最理想的状态。在此情况下,后桥衬套仅需要承受来自车轮纵向的作用力,能够更加专注地应对来自路面的震动,舒适性表现更为出众。

此外,威朗家族的副车架采用了全铝材质进行锻造,重量有效降低40%。轻量化的车身,为威朗家族带来了精准的弯道表现。

2016别克S弯挑战赛潍坊站圆满落幕

2016别克S弯挑战赛潍坊站圆满落幕

正在比赛中的威朗GS

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别克S弯宝贝们激情四射的表演

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威朗GS第一名冠军得主

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威朗GS前三名得主颁奖仪式

别克S弯挑战赛全民参与,每年都会对赛制进行创新和完善,在传达别克激情进取的品牌精神之余,又刷新了车迷对比赛的固有认知,因此也吸引着越来越多的车迷参与其中。

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