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进化由内而外 青海试驾全新一汽奔腾B50

腾讯汽车潍坊站2016-06-24 09:15

动力系统:1.6L+6AT组合

动力系统方面,新车提供了1.6L自然吸气与1.4L涡轮增压两款全新的4GB系列发动机。其中1.6L自然吸气发动机最大功率84kW(114Ps)/5500rpm,峰值扭矩155Nm/3800rpm。而1.4T发动机则拥有104kW(141Ps)/4500-5500rpm的最大功率和220Nm的最大扭矩。传动系统部分,除5速手动变速箱外,两款发动机还将同样匹配来自爱信的第三代6速手自一体变速箱。

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进化由内而外 青海试驾全新一汽奔腾B50

进化由内而外 青海试驾全新奔腾B50

试驾感受:换挡逻辑清晰 动力输出线性

全新奔腾B50的功率由现款车型的76kW增致84kW,扭矩从145N·m增致155N·m,虽然动力方面有小幅提升,但是在实际驾驶体验中它仍然算不上是一款富有激情的车,况且在高原的坏境影响下,我们也不能对它要求太多。不过这对于一款家用代步车来讲也不是坏事,保证舒适实用才是它的本职工作,在这方面奔腾B50尽职尽责。

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进化由内而外 青海试驾全新奔腾B50

变速箱的换挡逻辑更多的顾及驾驶平顺性,让车辆更多的处于较为经济的运转状态。如果深踩油门,它仍然会立刻降档满足驾驶者的加速需求,但是车速的变化并没有发动机拉高转速的声音来的明显。可能是在高原地区发动机的动力会打些折扣的缘故,让它无法发挥出应有的水平。

进化由内而外 青海试驾全新一汽奔腾B50

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全新奔腾B50的隔音效果很不错,对胎噪和风噪的控制都很到位,如果不拉高转速激烈驾驶,发动机噪音并不明显,在高速行驶中也可以保持相对舒适的乘车环境。1.4T车型由于有涡轮增压的缘故噪音会略大一点,不过仍可以接受。

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前双横臂式+后多连杆式的四轮独立悬挂在同级别车型中非常出众,对车身的支撑相当到位,但是偏硬的调教把路面的状况比较清晰的传递至车内,对颠簸的吸收略显不足。

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进化由内而外 青海试驾全新奔腾B50

奔腾B50经历了全面而彻底的换代,更为年轻化的外观,空间舒适性的提升以及1.4T发动机的引入足够让人惊喜。据悉全新奔腾B50将于7月15日正式上市,如果售价与现款车型相近,相信它会有不错的市场表现。

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